Техогляд може повернутися раніше запланованого терміну

Нещодавно у Верховній Раді було зареєстровано законопроект №7317, який може отримати статус закону і набагато раніше аніж було анонсовано запустить  обов’язковий техогляд автомобілів в Україні передає AUTO.RIA.com.

У самому проекті техогляд називають своєрідно: «перевіркою на придатність до експлуатації транспортних засобів». Ми ж використаємо традиційне скорочення ОТК – обов’язковий технічний контроль. То що ж нам пропонує законопроект №7317?

Які ТЗ звільнять від ОТК?

• ТЗ з конструктивною швидкістю не більше 25 км/год;
• ТЗ, виготовлені понад 30 років тому, що становлять історичну цінність, які не використовуються на вулично-дорожній мережі;
• спортивні ТЗ, які не експлуатуються на дорогах загального користування;
• ТЗ, на які поширюється дипломатична недоторканність;
• спеціалізовані ТЗ, що перевозять обладнання цирків і атракціонів з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 км/год;
• ТЗ із об’ємом двигуна, що не перевищує 125 см3;
• колісні трактори, максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує 40 км/год;
• сільгосп і будівельна техніка, яка виїжджає на дороги загального користування тільки для переїзду від/до місця роботи.

Що будуть перевіряти на ОТК?

Перевірка на придатність транспортних засобів до експлуатації передбачає перевірку конструкції і технічного стану:

• гальмівної системи;
• рульового керування;
• зовнішніх світлових приладів;
• пневматичних шин та коліс;
• світлопропускання скла;
• газобалонного обладнання (за наявності);
• ідентифікацію транспортного засобу.

Періодичність

Періодичність проходження перевірки на придатність транспортних засобів до експлуатації запропоновано встановити наступну:

• легкові автомобілі (приватні, що не використовуються у комерційній діяльності) – через 4 роки від дати першої реєстрації транспортного засобу, потім кожні 2 роки;
• вантажні ТЗ з повною масою до 3,5 тонн – через 4 роки від дати першої реєстрації транспортного засобу, потім кожні 2 роки;
• вантажівки з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни, – через рік від дати першої реєстрації ТЗ, потім щорічно;
• автобуси – через один рік від дати першої реєстрації ТЗ, потім щорічно; Причепи, напівпричепи з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни – через один рік від дати першої реєстрації, потім щорічно;
• автомобілі таксі – через один рік від дати першої реєстрації ТЗ, потім щорічно;
• ТЗ спеціалізованого призначення (такі як автомобілі екстреної медичної допомоги) – через один рік від дати першої реєстрації ТЗ, потім щорічно;
• двоколісні транспортні засоби (у т.ч. з коляскою), триколісні ТЗ з об’ємом двигуна понад 50 см3 та/або максимальна конструктивна швидкість яких перевищує 45 км/год – через 2 роки від дати першої реєстрації ТЗ, потім кожні 2 роки;
• ТЗ з чотирма колесами, маса без навантаження яких не перевищує 400 кг без урахування маси акумуляторних батарей у разі застосування електричного двигуна і максимальна номінальна потужність якого не перевищує 15 кВт, – через 2 роки від дати першої реєстрації транспортного засобу, потім кожні 2 роки.

Коли буде введений ОТК?

Для всіх категорій ТЗ (крім звільнених від ОТК) все стане дійсним після отримання з/п №7317 статусу закону (хоча в тексті документа не зазначено, в який термін він повинен вступити в силу). Приватний легковий транспорт (не задіяний у комерційній діяльності), відповідно до змісту згаданого документа, підлягатиме перевірці на придатність до експлуатації з 01 січня 2021 року.

До цієї дати обов’язковій перевірці до придатності підлягатимуть приватні легкові автомобілі у наступних випадках:

• реєстрації/перереєстрації ТЗ;
• зміни власника ТЗ;
• зміни або модифікації систем або їх складових (наприклад – переобладнання, встановлення ГБО), що впливають на безпеку дорожнього руху чи навколишнього природного середовища;
• виїзду транспортного засобу за межі зони митного контролю України (до 01 січня 2021 року – добровільно, обов’язково з 01 січня 2021 року).

Відповідальність

За керування водієм ТЗ, який підлягає перевірці на придатність до експлуатації, але своєчасно її не пройшов, або без свідоцтва про придатність транспортного засобу до експлуатації — штраф у розмірі 1700 грн. При повторному порушенні цих вимог протягом року водієві «світить» позбавлення «прав» на строк від 3 до 6 місяців.

Отже, якщо описаний документ отримає юридичну силу, техогляд, або, як його названо у проекті, «перевірка на придатність до експлуатації», для власників приватних легкових автомобілів може бути введений набагато раніше 2021 року. При продажі автомобіля з пробігом або його переобладнанні доведеться проводити позачерговий ОТК, не чекаючи, коли техогляд стане обов’язковим для всіх.

Підписуйтесь на канал Киев Автомобильный у Viber/Telegram, читайте нас у Facebook  та Instagram, щоб першими дізнаватися про нові матеріали і ключові події дня.