Ажіотаж довкола питання про заборону паркування автомобілів на певних вулицях столиці не вщухає. Таких вулиць нараховується 60. Серед них автомагістралі зі смугою безперешкодного руху комунального пасажирського транспорту, позначена літерою «А», вузькі вулиці середмістя, площі з інтенсивним рухом та інші.
Перелік вулиць, що мають зазнати нововведень виглядає наступним чином:
вул. Михайлівська;
Львівська площа;
вул. Січових Стрільців;
вул. Мельникова (від вул. Глибочицької до вул. Дорогожицької);
вул. Олени Теліги;
пр. Степана Бандери;
пр. Генерала Ватутіна;
Броварський пр .;
вул. Гната Хоткевича;
Харківське шосе;
вул. Московська;
вул. Генерала Алмазова;
вул. Михайла Грушевського;
вул. Хрещатик;
вул. Басейна;
бульвар Тараса Шевченка;
вул. Саксаганського (від вул. Паньківської до площі Перемоги);
вул. Жилянська (від вул. Пестеля до вул. Іллі Еренбурга);
вул. Антоновича (від вул. Загородньої до бульв. Дружби Народів);
вул. Велика Васильківська (від бульв. Дружби Народів до вул. Івана Кудрі і від вул. Хрещатик до площі Льва Толстого);
пр. Валерія Лобановського;
Чоколівський бульвар;
вул. Вадима Гетьмана;
вул. Олександра Довженка;
вул. Дегтярівська (від пр. Перемоги до вул. Івана Шевцова);
вул. Авіаконструктора Ігоря Сікорського;
вул. Данила Щербаківського;
пр. Академіка Палладіна (основна проїжджа частина);
Кільцева дорога;вул. Пушкінська (від вул. Богдана Хмельницького до вул. Прорізної);
вул. Верхній Вал (від вул. Кожем’яцької до вул. Межигірської);
вул. Нижній Вал (від вул. Межигірської до вул. Кожем’яцької);
пр. Академіка Палладіна (з парної сторони);
пр. Голосіївський;
пр. Академіка Палладіна (основна проїжджа частина);
Вокзальна площа;
вул. Леонтовича (з непарної сторони);
вул. Герцена;
вул. Овруцька (від вул. Герцена до Подільського спуску);
Подільський узвіз;
площа Тараса Шевченка;
вул. Стеценка (від пр. Академіка Палладіна до вул. Академіка Туполєва);
вул. Багговутівська (від вул. Пугачова до вул. Овруцької);
вул. Пугачова (від вул. Мельникова до вул. Багговутівської);
вул. Кирилівська (від вул. Вишгородської до Подільського спуску);
вул. Вишгородська;
вул. Набережно-Рибальська;
вул. Набережно-Хрещатицька;
Набережне шосе;
Наддніпрянське шосе;
бульв. Дружби Народів;
вул. Короленківська;
вул. Народного Ополчення (з непарної сторони від вул. Смілянської до Севастопольської площі);
вул. Задніпровського;
Севастопольська площа;
Дарницька площа;
вул. Глибочицька;
вул. Межигірська;
вул. Прорізна;
вул. Ушинського (від вул. Авіаконструктора Антонова до Чоколівського бульвару);
Володимирський узвіз.
КМДА підтверджує, що у столичній міській раді справді підготували такий проект рішення, адже переконані, що це ефективно допоможе боротися із заторами на столичних дорогах. Також передбачається дозвіл на негайну евакуацію машин, що будуть припарковані у неналежному місці.
Наразі існування проекту та юридичного висновку на нього викликало багато шуму у ЗМІ та соцмережах, численна кількість водіїв протестують з цього приводу. Утім юридичний висновок і сам проект вже є у постійній комісії Київради з питань транспорту, зв’язку та реклами.
Підписуйтесь на канал Киев Автомобильный у Viber/Telegram, читайте нас у Facebook та Instagram, щоб першими дізнаватися про нові матеріали і ключові події дня.
